DACIA LOGAN

Black Eryk

W piatek jade na pierwszy przegląd z moim diesel-kiem.
I dlatego mam pytanko, bo w ASO powiedzieli ze nie trzeba robic wymiany oleju po 10 tysiach km, dopiero po 20 tysiacach nalezy ja zrobic, a jezeli chce to wtedy za jakies 430zl dodatkowych wymienia mi na pelnego syntetyka ELF EXCELLIUM FULL-TECH 0W30.

I teraz nie wiem czy wolno czekac az do 20 tysiecy, czy lepiej sobie wymienic po 10kkm -> bo cos mi tu nie pasuje zeby raz na 20 tysiecy wymieniac olej, dla mnie to jest jakies bardzo dziwne.

Czy ktos moze doradzic?

El Logano

Ja bym postąpił w myśl zasady: nie da sie wymienić oleju za często, ale łatwo można wymienić za rzadko. Wymienił bym po 10 000km.

Mam przejechane 2400 km i już jadę na wymianę. Potem zobaczę. Black,a ty po docieraniu wymieniałeś olej?

Jestem zwolennikiem wymiany oleju na zimę (październik) i po zimie (kwiecień). Nie jest to wysoki koszt, można to nawet zrobić samemu, a dla silnika napewno in plus.

tasba

Black Eryk

Tez tak chce zrobic, i w sumie wole zaplacic juz w Aso - bo nie znam mechanikow ktorzy znali by sie na 1.5DCI. A do tej pory nie wymienialem, bo stwierdzilem ze jak wymienie po pierwszych 10 tysiacach to mi wystarczy ( Loganek dobrze sie dotrze i wtedy wleje sie świeży olej). Autko jeździ dopiero 3 miesiace wiec zimy takowej niezaznalo.

Dziwi mnie bardzo podejscie serwisu , ktory twierdzi ze jest to niepotrzebne i ze wystarcza co 20 tysiecy. Bardzo mnie zdziwila tez cena za wymiane, ale sam olej to koszt około 200zl za 5L.

aaryt

Potwierdzam, na zachodzie to samo.

Zalecaja wymiane po 20 tys, ale po 10 tys wymienilem (w zeszlym tygodniu). Zona stwierdzila, ze jest jakos ciszej...

Koszt porownywalny: dalem 110 euro, bez wymiany oleju byloby jakies 50-60 euro tylko.

Ponadto laskawie dolali mi plynu chlodzacego do maximum (i grosza nie wzieli). Za to za 2 litry dolanego plynu do spryskiwaczy 2,5 euro sobie policzyli... Nastepnym razem doleje sam sobie przed przegladem do maksimum Wink

pawel1

A ten ELF 0w-30 nie jest oby zbyt rzadki w wysokich temperaturach ? w VW tez zalecaja 0w-30 . Czytalem na niemickim forum wypowiadał sie szef działu silnikow Merdedes Benz i pisał ze w takich olejach nastepuje przyspieszone zuzycie płaszcza tłoka i zalecał zeby nie schodzić ponizej xw-40 , ozywiscie oleje xw-20....30 daja mniejsze opory tarcia , mniejsze zuzycie paliwa , ale własnie kosztem mniejszych własciwosci przeciw zużyciowych .

Black Eryk

Uważam że to bardzo dobry olej, a jeżeli widze ze olej ma wysoki wskaźnik lepkości a im wyższy wskaźnik lepkości, tym zmiany lepkości wraz ze zmianą temperatury są mniejsze, co oznacza ze silnik ma lepszą ochronę zarówno w niskich jak i wysokich temperaturach. Pozatym silnik najbardziej cierpi gdy jest zimny - a nie gorący wiec i dla mnie najważniejsze znaczenie ma to jak olej chroni silnik w momencie rozruchu i w niskich temperaturach eksploatacji.

pawel1

Całkowicie sie z toba zgadzam co do indeksu lepkosci, im wiekszy tym lepszy. Ale ja mam na mysli taki parametr jak lepkosc HTHS który mierzy sie w tem 150 stopni własnie po to by poznac odpornosc oleju na zrywanei klina smarnego na płaszczu tłoka. Stad eleje o niskiej lepkosci w wysokich temperaturach , pomimo swoich bezsprzecznych zalet jak mniejsze opory , mają też wady , o czym niestety nikt niechce mowic Smile

, wiadomo dlaczego, stad osobiscie unikam produktów o lepkosci kinemtycznej poniżej 13,5 w 100 stopniach.

Black Eryk

no w sumie w tym przypadku ten olej ma lepkosc kinematyczną 12.2 w 100 stopniach, ale co do tego zrywania klina smaru na plaszczu tloka nigdy nie slyszalem, dzieki za podpowiedz

Black Eryk

A co powiesz o ELF EXCELLIUM LDX 5W40 ? ma lepkosc kinematyczna o wartosci 14 (cSt) w 100 stopniach no i wskaznik lepkosci na tym samym poziomie co ten FULL-TECH 0W30 (170)

pawel1

Mysle ze ten 5w-40 to jest dokladnie to co powinien dostac silnik kompromis ekonomi nad trwałoscia silnika . A wracajac do produktow silnikowych tzw lekkobieżnych jak 0w-20 czy 0w-30 to sa pewnei dobre przy delikatnej eksploatacji. Napewna dzieki malej lepkosci dłuzej gestnieja i dzieki temu możnana nich dłuzej jezdzic zwiekszajac interwał wymiany oleju do 30 tys km.
Pozdrawiam pawel1
ps A wtryski do dci ponoć sa po 800 zł za sztuke , to jeszcze znosnie pompowtryski to TDI sa po 2500 zł Very Happy

Black Eryk

wtryski w ASO do DCI dla clio kosztuja z tego co pamietam 1500zł ale dla Daci moze są tańsze Razz

pawel1

To moze jakies bez narzutów , albo z rabatami , z tego co mi mowiły były to oryginalne , ale to dobra wiadomośc gdzies moza kupic taniej Smile

, oby nigdy nie były potrzebne ...
czy ktos moze ma jakies oprogramowanie diagnostyczne do daci / renault ?
Pzd pawel1

Black Eryk

I jestem po pierwszym przeglądzie - zaplacilem 435 zl Smile

A na nastepny dali mi bon znizkowy na 700zl - czy ktos z Was moze tez taki dostal?

Kratylos

troche drogi w uzyciu jest ten dci...
paliwa moze malo pali ale przeglady co 10.000 hmmm i dosc drogie
u mnie pierwszy przeg benzyny to 300, drugi 400 gdybym mial dci to byly by juz 3...