DACIA LOGAN

El Logano · Wysłany: Pią 9:51, 23 Mar 2007 Temat postu: Czy ktoś ma/miał problemy z dci?

Niedawno zamówiłem auto z takim silnikiem. Niedługo odbieram. Podjechałem do zaprzyjaźnionego warsztatu się pochwalić, a tam mnie zganili za to, że akurat ten silnik wziąłem (1.5 dci) (specjalizują się w Renault) Rolling Eyes

Mówili, że wtryski masowo siadają, że kilka razy to cały silnik do wymiany był, że drogie filtry często się zapychają (ponoć 400zł za filtr paliwa!! Shocked

). W związku z tym proszę o opinie posiadaczy diesli na temat usterek tych silników. Rozwiejcie moje obawy, bo podoba mi się to auto i jestem pełen nadziei, że nie będę miał z nim problemów (generalnie dbam o swoje auta).

Pozdr 4 all.

P.S. Jakie są obroty użytkowe tego silnika (1.5dci K9K)? Tzn minimalne na których się jeździ na codzień (jak znosi np jazdę 1500-2000 obr/min?, a jak nie znosi, to jakie niskie obroty lubi?), bo maksymalne to się domyślam że 3500-4200 na min i wtedy są maksymalne osiągi. Jakie prędkości auto rozwija na biegach? Dobra mam masę pytań, zostawię je na póżniej Smile

Black Eryk · Wysłany: Pią 10:19, 23 Mar 2007 Temat postu:

Owszem co do wtrysków mieli 100% racji, siadają przedewszystkim wtryski ale w tych wersjach wysilonych czli 86KM, oraz jezeli lejesz zlej jaksci olej, ja tankuje tylko na jednej stacji i tylko ON BP ULTIMATE

Na poczatku poki sie nie dotrze bedzie slaby np na 5 biegu na obrotach ponizej 1300, na 1500 obrotach silnik tan posiada jakies 80% mocy wiec nie moze byc slaby Smile

. Na 1700obrotach uzyskujesz juz 100% mocy silnika i od tego momentu az do 4 tysiecy masz te 100% powyzej 4000 nawet nie wychodz, nieoplacalne, kosztowne, i mozesz szybko sobie wykonczyc silnik.

W czasie docierania trzymaj sie mniejwiecej maksymalnie 2500 obrotwo podczas normalnej jazdy, co nie oznacza ze jak bedziesz jechal majac 3000 obrotow to sie cos stanie, poprostu chodzi o to zeby go nie katowac przez dluzszy okres czasu. Wiaqdomo ze czasem trzeba redukcje i rura zeby kogos wyprzedić Wink

.

5 bieg kolo 1500 masz 60km/h, 2200 obrotow bedziesz mial kolo 90km/h, 2600-2700 chyba bedzie cos kolo 110km/h. Sam se sprawdzisz Smile

Moj rekord to 3.6litra/100km Very Happy

- fajna spokojna jazda, bez korkow itp.

U mnie spalanie na poczatku bylo nieco wyzsze , teraz troche sie dotarlo autko i spalanie spadło Smile

, pali mi 50% miasto/50% trasa -od okolo 4.1l do 4.5l /100km, zalezy od tego jak go butuje. Moze byc i wiecej , ale narazie powyzej 4.7 mi nie spalil.

Zanim ruszysz 0.5minuty do 1 minuty silnik pracuje, zanim wylaczysz to samo.

El Logano · Wysłany: Pią 11:03, 23 Mar 2007 Temat postu: Dzięki za odpowiedź / paliwo!!

Dzięki - no to teraz mam pewne rozeznanie co do eksploatacji tego silnika. Wnioskuję, że jeśli będę lał dobre paliwo i eksploatował silnik, to nie powinno być problemów. Najprawdopodobniej będę tankował na lotosie, bo ponoć w Polsce jest dwóch głównych dostawców paliwa, którzy obsługują większość stacji beznynowych: lotos i orlen. Słyszałem pogłoskę, choć nie wiem na ile to jest pewne, że orlen ma dwie linie produkcyjne paliwa: do aut i na opał. Stwarza to stacjom możliwość przekrętów dolewając opał do ropy samochodowej. Co innego ponoć w lotosie. Ponoć ma tylko jedną linię produkcyjną dobrej jakości paliwa i jest ono wspólne dla opału i aut i nie ma możliwości przekrętów. Do opałowego dolewa się ponoć tylko czerwnoego barwnika. Co więcej, słyszałem, że paliwo z Lotosu jest mniej "suche" od tego z Orlenu i dlatego jest lepsze. Ciekawe ile w tym prawdy.

Black Eryk · Wysłany: Pią 12:28, 23 Mar 2007 Temat postu:

Dużo osób jeżdżących autami z silnikami dci i innymi nowymi dieslami tankuje BP ULTIMATE i SHELL V-POWER, są tacy co tankują na statoilu i orlenie i tez nie narzekają, wybór należy do Ciebie.

Dr.Bunsen

Na podstawie 50 kkm eksploatacji mojego dotychczasowego TDI mogę potwierdzić zdecydowanie dobrą jakość ON Statoil i Shella (zwłaszcza V-Power), z 2. zastrzeżeniami:
1/ V-Power zamarzł mi w trasie w zimie 2 lata temu (przy -30 st. Shocked

), co mnie na okres ok. 1 roku okrutnie do niego zraziło Twisted Evil

2/ od tamtej pamiętnej przygody tankuję wyłącznie na Statoil - SupraDiesel - cena "normalna", kultura pracy silnika zawsze OK, nie zamarza do -35 st. Twisted Evil

, no i jest tzw. "bezsiarkowy" w standardzie.

Tankowałem też sporadycznie Vervę - szału nie ma Confused

Black Eryk

U nas w miescie na statoilu kolega nażeka na to ON bezsiarkowe i twierdzi ze jego bodajze 1.9TDi w Skodzie SuperB ma strasznego muła...

Dr.Bunsen

faktycznie podobno w niektórych autach (nie ma reguły, ale na ogół są to podobno TDI - chociaż kolejne zwycięstwo w Le Mans 24 przez Audi TDI raczej za tym nie przemawia) właśnie takie są objawy po zatankowaniu "bezsiarkowego" ON.
Znajomy w BMW E46 ma "stare" TDI (2.0 - 136 KM) i ma takie same objawy "przymulania". U mnie wręcz przeciwnie Wink