DACIA LOGAN

krzys9

Witam serdecznie jestem nowym uzytkownikiem forum nabardzo na tym się nieznam ale mam dużo pytań moz ektoś mi pomoże mianowicie po 1 jak jedzić dislem zawsze miałem tylko benzynówki lub gaz teraz to mój 1 disel jak uzytkować by wszystko bylo oki? przy ilu obrotach zmieniać biegi itp jak go trzymac na obrotach ? na co zwracac uwage głownie ? pozdrawiam i czekam na pomoc krzys9

Fuzzy

Co prawda nie bardzo mogę ci pomóc, bo sam jeżdzę benzynką, ale witam nowego kolegę Very Happy

krzys9

Jeszcze jedno powie mi ktoś do orginalnych kluczyków powinnien być kod pin czy coś takiego bo niemam tego autko z zagranicy przywoziłem nowe dlatego pytam na zasadach używanego , jak to wyglada i czy jeszcze moge się o cos takiego starac by zdobyc ten kod kluczyków ? prosze o pomoc bo to powazna sprawa ((((

Fuzzy

El Logano

Witaj!

Podstawa: Jeździmy na paliwie możliwie najwyższej jakości, ponoć bardzo dobre jest BP Ultimate. Czasem oczywiście nie zaszkodzi wlać zwykły ON, ale tylko na porządnej stacji paliw. Ja leję paliwa uszlachetnione: ON Verva, BP Ultimate Diesel, Shell V-Power Diesel, bardzo ważne jest by utrzymać wtryski w czystości - są wrażliwe na złej jakości paliwo i zanieczyszczenia - tak jest we wszystkich nowoczesnych dieslach.

Po pierwsze dotrzyj dobrze silnik. Jeździj maks do 2500 obrotów przez pierwsze 1500-2000km. Nie przeciążaj silnika na niskich obrotach (jest to bardzo subiektywne - ja nie schodziłem poniżej 1500 obrotów, bo wydaje mi się, że silnik się męczy).

Na zimnym silniku przyspieszamy delikatnie i tak przez kilka pierwszych kilometrów.

Przed wyłączeniem silnika czekamy chwilę na wystudzenie turbiny. Im dynamiczniejsza jazda, tym dłużej czekamy zanim wyłączymy silnik. (Ja się wycwaniłem i zazwyczaj zanim gdzieś dojadę dotaczam się na luzie - turbina już się studzi, zaś na parkingach manewruję bez dodawania gazu - silnik pracuje na obrotach biegu jałowego i też turbina od razu się studzi).

Po okresie dotarcia:

Obroty super ekonomiczne to 1500-2000

Obroty do sprawnej normalnej jazdy ok 1700 spokojnie do 2500 i nawet 3000 w razie potrzeby.

Obroty dające maksymalne osiągi 3000- ok. 4000.

Odcięcie zapłonu przy 4900 obrotów.

Czerwona strefa na obrotomierzu zaczyna się przy ok 4700 obrotów (tak jest zaznaczone w Clio III z tym samym silnikiem).

Na czwórce nie ma sensu żyłować powyżej 4000 obrotów - odczuwalne słabnięcie silnika, lepiej od tych 130km/h ciągnąć na piątce, ale kto jeździ tak szybko???

Pozdro.

El Logano.

krzys9

Aha już mi dużo pomogliscie powiedzcie jeszze mi kiedy włancza się ta turbina jkest jakiś określony np obrotmi silnika czy jak ? no i z tym kodem pin do kluczyków ja auto sprowadziłem z francji 2007 mam książke i instrukcje po francusku nic wiecej niemam żadnego kodu do kluczyka ((( co jest ważne niewiem czy w polsce bede miał jaka kolwiek chonorowaną gwarancje i czy mam jechac do daci w polsce na 1 przegląd i ile to kosztuje ? jeżeli auta niekupiłem w polsce to może nic mi niebedą chonorować ? proszę o pomoc niewiem jak to załatwić i co zrobić jak postapić w mojej określonej sytuacji ? pozdrawiam krzys

jan ostrzyca

Duży szacun Mistrzu. To chyba pierwszy logan sprowadzony w ramach prywatnego importu:) (Jak dobrze zrozumiałem twój post).

krzys9

tak zgadza się we franci niechcieli go kupić bo ma wgniotke na progu malutką i lampa peknieta była i stał tak od stycznia i czekał na kogoś by go wzioł wogle niewiem czemu ale miałem fabrycznie 3 głośniki wsadzone nierozumiem tego dwa z tyłu i jeden od pasażera a przy kierowcy była orginalna zaslepka i gabeczka w klejona fabryczna dziwne teraz mam 3 głośniczki w aucie prawie prologik haahah

El Logano

Odnośnie Turbiny, to pracuje ona już przy 1400-1500 obrotów i się rozkręca, nie wiem w jakim momencie się załącza, ale są to bardzo niskie obroty, przy 2000 już porządnie kręci aż do 4000 potem pracuje już mało efektywnie.

Hmmm nie znam się jak to jest z tymi kodami. Życzę ci, by autko dobrze się spisywało, bo podejrzanie wygląda sprawa zbitego reflektora, 3 głośników itd.

Fuzzy

Z tymi głośnikami to oni chyba nie patrzą, tylko montują - ja nie brałem radia, a w tylnych drzwiach też miałem głośniki (w przednich, jak być powinno - siedziały zaślepki) Smile

krzys9

To w końcu jak to jest daja te kody do kluczyków czy zostawiaja sobie w salonie w razie czego tam gdzie się kupuje auto ???

Pablo

Nie wiem jak to jest w przypadku innych modeli renault ale w daci jak odbierasz autko z centralnym zamkiem i autoalarmem to dostajesz dwa komplety kluczyków z tym że tylko jeden ma pilota do drzwi i alarmu, drugi komplet kluczy jest więc w praktyce całkowicie bezużyteczny. Ponieważ strzeżonego Pan Bóg strzeże dorobiłem sobie ostatnio drugi kluczyk, a ściśle mówiąc na istniejący kluczyk założyli mi w serwisie nowy korpus z pilotem( to się chyba nazywa plip, ta czarna rzecz z dwoma guziczkami Wink

). Procedura była taka, że najpierw czekałem około tygodnia aż przyślą z centrali do serwisu plip, potem w serwisie mi to założyli na kluczyk i następnie go zaprogramowali, co trwało około godziny. Koszt rzędu 180 zł, i o żaden kod do kluczyka nie pytali, więc chyba mają centralna bazę. Very Happy

Kratylos

kluczem do bazy jest nr nadwozia...

krzys9

wszystko się zgadza nr vin i nowy kluczyk dostane za kwote 170zł czekanie około 2 tygodni dziś jeszcze sobie go zamówie ))