DACIA LOGAN

Kratylos

za samar.pl
chodząca w skład grupy Renault rumuńska marka samochodów Dacia chce pójść za ciosem i dalej wzbogacać własną ofertę produktową.
Po bardzo udanej premierze modelu Logan sedan oraz dostępnego w niemieckiej sieci sprzedaży od 19 stycznia Logana MCV, jeszcze w bieżącym roku pojawi się niewielki pojazd użytkowy, a na rok 2008 szykowany jest start pięciodrzwiowego modelu kompaktowego hatchback, który oparty jest na konstrukcji Logana. W planach jest również pick-up.

Według informacji przedstawicieli producenta, nie zapadła jak na razie decyzja co do ewentualnego rozpoczęcia produkcji samochodu klasy SUV. Nadzieje na pojawienie się w ofercie Dacii takiego właśnie pojazdu pojawiły się wraz z prezentacją studyjnego modelu Steppe. Jak na razie użytkownicy modelu kombi mogą zamówić dostępny na życzenie specjalny pakiet akcesoriów, który nawiązuje do koncepcji tego dynamicznego pojazdu koncepcyjnego.

Piotrres

a jakieś hmmm, "spy photos" ?

Piotrres

zadałem pytanie i sam sobie na nie odpowiadam (u mnie to norma Very Happy

)
na fotki egzemplarza w wersji 5drzwiowej pochodzące sprzed roku Shocked

można trafić na stronie:

[link widoczny dla zalogowanych]

rzecz jasna można spierać się o to jaki bedzie ostateczny wygląd logana-hatchbacka, ale podejrzewam, że przy wykorzystaniu maksimum elementów sedana ostaniemy coś zbliżónego do tych zdjeć
Hmm, cos pośredniego pomiedzy Renault-19 a poprzednim Megane hatchbackiem Rolling Eyes

?
Jeżeli wierzyćtym obrazkom, ładowność bagażnika raczej nie ucierpi, czego nie można powiedziec o innych hatchbackach.
Pozdrawiam Piotrek

Pod Skryptem:

A tak na podstawie własnych doświadczeń, na miejscu konstruktorów Renault-Dacii dałbym ciut szersze obojnice we wszystkich wesjach a nie tylko w MCV'ce, i zapewnił lepsze tłumienie drgań sprężyn klapy bagażnika, noo i dzielona kanapa, plus odwieranie bagażnika ze srodka.
Ileż to może kosztować ? 100-200PLN/ egz.

Stes

Szczerze mówić to tu Logan wygląda jak pies bez ogona.
Zdecydowanie brakuje mu kufra.
Na tych zdjęciach bardzo podobny do Favoritki
Chyba że projektanci wymyślą w finalnej wersji coś ładniejszego

Kratylos

te fotki to sa tylko pomysly ludzi z internetu a nei samego reno...

Piotrres

Hmmm, ciekawe, że poprzednie fotki np. MCVki były też w norweskiej (?) scenerii (myślę o tle). Cięzko się tam było się dopatrzyć interwencji fotoedytora Very Happy

Z drugiej strony, gdyby hatchback miał tak właśnie wyglądać, to dziękuję ! za....favoritkę wyciągniętą w pionie
Sądzę, że zrobienie hatchbacka z Logana wymagałoby jednak pewnego przemodelowania bryły autka

mgg

Zdecydowanie negatywne odczucia estetyczne. wg mnie linia tyłu powinna mocniej opadać w dół i światła powinny być zdecydowanie inne.
Właściwie to szkoda że zamiast silić się na compakt nie zrobia w standardowej wersji piatych drzwi jak w skodzie octawi czy oplu vectrze.

Dacia.2004

Przyznam że również nie przypadł mi do gustu hatchback, osobiście wolałbym sedana, a na drugim miejscu MCV, ale jeśli miałby się sprzedawać to nie mam nic przeciwko żeby jeździły takie Loganki po drogach. Piąte drzwi to niewątpliwa zaleta podczas zakupów, a jeśli zrobili by liftbacka jak wspomniał mgg to sukces gwarantowany.

Przemek

Powiem tak: Wygląda jak pół d..y za krzaka, co to wogóle jest ??? już lepiej by wiekszego vana z kombi zrobili i poprawili niektóre elementy w sedanie. W tym spojler bo jadąc pod wiatr jest wrażenie że auto odlatuje.
ps. Czy ktoś ma jakiś pomysł na docisk aerodynamiczny na przód przykł. spojler pod zderzak, inny zderzak, albo nakładke na przód maski jak w amerykańskich vanach???)

Piotrres

Zgadzam się z szanownymi kolegami, że o wiele korzystniejsze byłoby zrobienie wersji 5-drzwiowej bez obcinania kufra. Rozwinięcie mysli poniżej:

Jeżeli chodzi o zmiany konstrukcyjne które moim zdaniem powinny pojawić się w Loganie to puwinny być one następujące:

1) w dolnej czesci przedniego zderzaka powinien pojawić się spoiler. przy czy ze względu na duży prześwit podwozia (szkoda z tego atrubutu autka zrezygnować i obniżać w dół zderzak)powinien mieć on dość dużą cięciwę. (stosunek cięciwy do wysokości nad "ekranem" ziemią wpływa istotnie na skuteczność tego elementu)

2) w wersji 5 drzwiowej można by zastosować głęboko tłoczoną szybę tylną (jest sztywniejsza) nachodzącą bardziej na klapę bagżnika. (mniejszy Cx, widoczność prawie bez zmian, no i mniej brudzi się tylna szyba niż w hatchbackach) Oczywiście wymagałoby to zacznego usztywnienia poprzecznego konstrukcji w rejonie słupka C (wykrój pod tylne drzwi znakonmicie odsztywnia konstrukcję na skręcanie. przykładem był Polonez Atu, gdzie szyba brała obciązenia skretne nadwozia i miala tendencję do pękania)

3) Tylny standartowy tylny spojler jak w wersji Prestige ew. rosyjskich Renault Logan. Wizualnie poprawia widok tyłu (kwestia gustu Question

) usztywnia znakomicie klapę (Jest się o co zaprzeć przy wypychaniu z ruskich śniegów Wink

. Nb. to problem większości nowych aut: nie ma za co chwycić, żeby nie zroić wgniotki)

4) Otwierany ze srodka bagażnik i składana kanapa.
5) Poszerzone listwy ochronne ("odbojnice") tak jak np. w MCV, praktyka dowodzi , że się to przydaje. niestety.

6) wygłuszenie komory silnika i filtr przeciwpyłkowy.

Pozdrawiam Piotrek
--------------------------------
Pod Skryptem:

" ...Nooo, to Pan Konstruktor poszalał sobie Wink

a księgowi firmy juz zgrzytają zębami Twisted Evil

.."

Black Eryk

Jak dla mnie to ta 5-cio drzwiowa wersja to jakaś brzydota i raczej nie widzę dla niej przyszłości na europejskim rynku.