DACIA LOGAN

El Logano

No właśnie - ponieważ serwisom Renault bliżej (teoretycznie) do serwisów Hondy, to użyłem słowa konieczność, a nie innego. Ciekawe jak to będzie z dalszymi serwisami u Zdunka. Ma ktoś jakieś doświadczenia?

pawel1

To az prosi sie zeby gdzies zglosic łamanie prawa , może jak ktos poczuje sankcje finansowe zastanowi sie nad swoim postepowaniem

Kratylos

To prawo jest tak skonstruowane ze raczej ciężko udowodnić jego łamanie...

pawel1

Kiedys jak byłem na szkoleniu z tego zakresu przewidywano dotkliwe sankcje finansowe dla producentów którzy nie będą tego przestrzegać.
trzeba by poprostu napisac skarge najpierw do producenta, a gdy nie przyniesie to efektu ....

pawel1

Co do oleju silnikowego to dziwna cena 400 zł , cos jak benzyna po 10zł/litr Silnik dci nie ma specjalnych wymagń co do smarowania.
Co innego silniki TDI z pompowtryskiwaczami Very Happy

wymagaja specjlanych dodaków do smarowania pompowtrysków, nawet pamirtalem co to byly za zwiazki chemiczne , podobne w działaniu do dwusiarczku molibdenu tylko bardziej zawansowane technologicznie.
Jak już pisze to w tych silnikach jest układ chłodzenia paliwa ........ Smile

Wymiana pompowtryskiwacza jest bardzo skomplikowana , nawet w ASO bali sie wymienic , zła regulacja i 2500 zł w plecy za sztuke Smile

W sumie common rail jest dużo lepszy.

Marcin

Mam Ibize TDI na pompowtryskach i tam musze lac olej z norma 505.01 Rolling Eyes

Cena oleju to okolo 200 zl Shell Diesel PLUS VA za 4 litry, a wchodza 4.5, wiec musze zawsze jeszcze dokupic butelke 1l za 60 zl Mad

No ale przynajmniej malo pali Laughing

El Logano

No właśnie Marcin mam do dci wlany olej przewidziany do m.in. TDi VW i spełniający tą amą normę 505 - ponoć szalenie surową. Jest ponoć lepszy od Elfa nawet jeśli ELF stosuje te same normy SAE.../B... . W sumie nie żałuję, mimo, że za 4L oleju zapłaciłem 172zł.

P.S. Przed tem miałem silnik benzynowy też mało wymagający co do smarowania, bo nie wyżyłowany (1.2 58KM) jednak lałem oleje i płyny wysokiej klasy. Dbałość popłaciła. Po 150 000km silnik był nadal w idealnym stanie.

pawel1

Jeżeli do pompowtrysków to 505.01 te 01 to smarowanie pompowtryskiwaczy bez 01 tylko silniki z pompa wtryskowa VE
A jezeli long service to 506.01

papieju

Co do olejów, to mam swoje zdanie. Ktoś pisał że lał Lotos - znaczy się totalnie nie lubi swojego auta. Elf z kolei jest bardzo brudnym olejem. Wlej go, zrób 1000km i wyjmij bagnet - olej już jest czarny. Raz w życiu dałem się skusić na Elfa, skończyło się tym że po 8 tys km wylałem czarną maź bardziej przypominającą smołę, a jeden z popychaczy hydraulicznych co jakiś czas klepie - tego wcześniej nie było. Teraz zalałem Shella, zrobiłem około 2 tys km od wymiany i olej na bagnecie dalej jest w miarę czysty. Niestety, popychacz dalej czasem klekocze, ale to się samo nie zrobi - należałoby go wyjąć i ręcznie wyczyścić - klepie bo mu naleciało syfu.
Żeby była jasność- mówię o olejach mineralnych, filtr oleju zmieniam za każdym razem przy wymianie oleju, silnik jest z rodziny VW, miarę współczesna konstrukcja (w Wartburgu 1.3 jest ten sam silnik co w Golfach III i IV o pojemności 1.4l, te różnią się osprzętem i troszkę podniesioną pojemnością). Nie wiem jak rodzina silników Renault, ale VW generalnie lubi Mobila, no i jak zauważyłem dobrze reaguje na Shella, jednak czystość oleju nakazuje mi mówić, że coś ten Elf nie teges i wątpię żeby dobrze służył silnikowi, jaki by on nie był. A że Renault poleca Elfa - w końcu to też firma francuska i swój swego lobbuje. To tak jak Fiat poleca Selene (czy jak się to pisze), a po prawdzie to kiepski olej.

Kratylos

z tego co sie orientuje to fakt ze olej szybko robi sie czarny to raczej plus dla oleju bo ma bardzo dobre wlasciwosci myjace.

Black Eryk

Nie sadze aby Elf był złym olejem , kiedys moj ojciec lał elfa do poloneza z silnikiem diesla 1.9 z citroena - i mial zrobione ponad 480 tysiecy km i silnikowi nic nie było, potem poszedl na sprzedaz ale jaki to byl elf to nie pamietam. Pamietam tylko ze byly cholernie drogie i ciezko je bylo dostac.

papieju

El Logano

Silnik 1.9 diesel z PSA to jeden z ostatnich prawdziwych diesli. Baaardzo tolerancyjny dla paliwa i olejów - nie dziwię się, że zrobił prawie 500 000km.

mojo