DACIA LOGAN

ian

Temat to stary jak sam samochód, jednak może obecnie inaczej jeździ się samochodem. Widzę, że co kierowca, to inne zdanie. Ostatnio tez uczestniczyłem w dośc burzliwej dyskusji na ten temat.

Mniej więcej dwadzieścia-piętnaście lat temu jazdę na tzw. "luzie" zalecało się wręcz podczas zjazdu ze wzniesień, i w trakcie jazdy miejskiej (np. w czasie dojazdu do skrzyżowania, przejazdu kolejowego). Teraz jednak często słyszę, że w praktyce taka jazda nic nie daje.
Mnie instruktor jazdy uczył wtedy, że hamulce używa się w ostateczności, jedynie w sytuacjach awaryjnych, skrajnych, a generalnie hamuje się odjęciem gazu, i właśnie "luzem". W ten też sposób należy omijać wszelkie przeszkody na drodze-bez hamulców.

Użycie sprzęgła teoretycznie ograniczone powinno być jedynie do zmiany biegów. Jednak część kierowców przytrzymuje sprzęgło podczas oczekiwania na zmianę świateł (bez szkody dla sprzęgła?), lub np. w trakcie omijania przeszkody, przejazdu przez nierówności (a to już podobno zbrodnia). Cel jest jeden: jak najszybsza zmiana biegów. Ja sam zauważyłem, że przejeźdżając przez coraz częstsze ronda (kto je wymyśla Twisted Evil

), po redukcji biegu często przytrzymuję sprzęgło, by po opuszczeniu ronda płynnie włączyć wyższy bieg, i przyspieszyć.
Właśnie: częste używanie sprzęgła przyczynia się do jego zużycia. Tylko, co oznacza "częste"?

mgg

Jesli chodzi o zjazd z góry , wzniesienia to broń Boże na luzie , w skrajnych wypadkach może to doprowadzić do podobnego wypadku jak ostatnio nasz autobus we Francji, Z góry tylko na biegu i najlepiej na takim na jakim wjechaliśmy.
Jesli chodzi o dojazd do skrzyzowań to sam się łapię na tym że pojeżdżam latem na luzie , w zimie jak skrzyzowanie jest oblodzone (a najczęściej jest bo samochody startując wyslizgują) to mozna mieć kłopoty.
Jazda lub postój na wyłączonym sprzęgle (wcisnięty pedał) to osłabianie sprężyny sprzędła (szybsza wymiana).

aaryt

Od czasu gdy Black Eryk i inni rozpisywali sie o hamowaniu silnikiem, sam zaczalem tak robic. I zwracajac uwage na innych uzytkownikow drog wiele osob tu gdzie mieszkam tez tak czyni.

Czyli:
- wzniesienia i spadki na biegu
- przejazd przez male nierownosci na biegu, czasem z lekko wduszonym hamulcem
- przejazd przez duze wyboje na luzie bez wcisnietego sprzegla!!
- wszystkie zakrety, ronda (a tych to tutaj naprawde nainstalowali), dojazdy do przejazdow kolejowych, itp. jezdze na biegu

"Na luzie" jezdze po garazu podziemnym, bo jedzie sie wolno, a silnika na jedynce nie chce pilowac Smile

jan ostrzyca

Tzw jazda "elastyczna" polegająca na wykorzystaniu ukształtowania terenu, przewidywania sytuacji na drodze, hamowania silnikiem jest bardzo ekonomiczna. Ale może też być przyjemna... Widziałem w TVN Turbo wypowiedź Andrzeja Dąbrowskiego (znanego onegdaj rajdowca, muzyka jazzowego i playboya z czasów PRL), który twierdził, że niemal wyłącznie jeździ w ten sposób (pomijając próby sportowe).

W optymalnych warunkach drogowych i bez obiążenia mój MCV 1.6 pobiera w czasie jazdy "elastycznej" w trasie ok. 5 l /100 km . W trudniejszych warunkach - wyprzedzanie, obciążenie spala 5.8 -5.9 l. /100 km. Czyli ok 10% ( to sporo) mniej niż w instrukcji obsługi. W mieście zamiast 10.8 i /100 km (wg instrukcji) pali ok. 8-8.5 l/100 km.

Podejrzewam, że tajniki oszczędzania paliwa są bliższe "benzyniarzom" a to ze względu na upiornie wysoką cenę paliwa :)

El Logano

Dorzucę kilka słów - być może się powtórzę Smile

Silnik benzynowy oparty na gaźniku większe oszczędności przynosi przy jeździe na luzie, bo przy hamowaniu silnikiem szybciej wytraca się prędkość, a paliwo i tak jest zużywane, jedyna oszczędność to hamulce. Jeśli taki silnik wyposażony jestw wtrysk benzyny jdeno/wielopunktowy/bezpośredni, to przy hamowaniu silnikiem paliwo jest odcinane i silnik pracuje na gazach i powietrzu. więc teoretycznie jest taniej, jednak pytanie: taniej szybko wyhamować silnikiem nie spalając nic np z prędkości 90km/h do 50km/h na odcinku 500m, czy też lepiej doturlać się na luzie spalając minimalną ilość paliwa i wytracając w/w prędkość powoli np na odcinku 900m. To jest chyba dobre pytanie Smile

Postój z długo włączonym sprzęgłem niszczy jego części, nie polecam stania na czerwonym z włączonym sprzęgłem, podobnie dojeżdżania na rondzie itd.

mgg

Fuzzy

ian

mojo

ian

aaryt

Piotrres

cytat z Iana:
(...) Użycie sprzęgła teoretycznie ograniczone powinno być jedynie do zmiany biegów. Jednak część kierowców przytrzymuje sprzęgło podczas oczekiwania na zmianę świateł (bez szkody dla sprzęgła?), lub np. w trakcie omijania przeszkody, przejazdu przez nierówności (a to już podobno zbrodnia)

Cześć,
no to mnię nieźle wystraszyliście !
1. uczono mnie na kursie prawa jazdy, ze przejeżdzając przez drobne przeszkody typu próg zwalniający,garb poprzeczny itp.z małą prędkością ( II bieg) należy tuż przed najechaniem na nią wcisnąć sprzęgło i zwolnić tuż, za bo tak podobno lepiej dla silnika.... I tak robię do dziś;
2. Nie wiem czy ma sens jazda na luzie (lub wciśniętm sprzęgłem, co wg mnie na jedno wychodzi) w aucie z silnikiem MPI: zamiast tego jedziesz hamujac silnikiem,
brak gazu = odcięcie dopływu paliwa, silnik zamienia się w sprężarkę tłokową Wink

(przy otwartych oknach usłyszysz taki charakterystyczny dźwięk, wskazanie kompa 0.0 l/100 km ). Zapłon działa caly czas toteż jak dasz gazu znowu masz pojazd silnikowy Smile

No i jest cały czas podciśnienie na kolektorze ssącym, a co to znaczy dla układu hamulcowego w nowoczesnych autkach, wiadomo: więc odradzam sporty ekstremalne w rodzaju jady z wyłączonym silnikiem, z wysokich górek.

3. Jadac na luzie i tak ci będzie brał paliwo, a jadąc z górki może okazać się, że masz problemy z hamowaniem ("syndrom Grenoble" Sad

).

4. Stojąc na światłach moja Małżonka zawsze wyrzuca na luz (tak uczyli w Zabrzu Smile

) A ja mam tendencję do trzymania wciśnietego pedału sprzęgła (tak uczyli w Rzeszowie Wink

) I co mamy z tym zrobić Confused

.

I jeszce taka uwaga: hamując silnikiem dobrze jest na początku depnąć troszkę hamulec, żeby się "stopy" zapaliły. Sporo kierowców nie reaguje na zmniejszającą się odlegość tylko na palące się światła stop. Troszkę jak psy prof. Pawłowa na dzwoneczek Wink

Pozdrawiam:

mojo

mojo

Piotrres

Dzięki,
i w tym duchu to jazda na "półsprzęgle", ulubiony temat egzaminacyjny Evil or Very Mad

panów z WORDU'ów. Wg mnie takie nawyki dopiero są destrukcyjne