DACIA LOGAN

Piotrres

mojo,
no bez przesady, ja wręcz ułatwiam jak się komuś b. śpieszy! Ostatnio nawet wpuściłem Matfiza, bo jechał obok mnie i to wyprzedzanie szło mu niesporo (poprzedni post). Natomiast w czesto jest tak, że niekoniecznie masz drogę prosta jak drut i widąć wszystko za horyzont a stan pobocza delikatnie mówiąc pozostawia wiele do życzenia. Są warunki do wyprzedzania : niech wyprzedza! ale ja na prawdę nie jadę traktorem, czy rowerem.
A jak przypadkiem pobocze oddzielone jest ciągłą liną ?

El Logano

Jak pod górkę na obwodnicy jedzie TIR z prędkością ledwie 90km/h, a ja się zbliżam do niego z prędkością 110km/h, po czym wciskam do dechy by go wyprzedzić, widząc daleeeeko z tyłu delikwenta mknącego 220km/h mam hamować? Ja mam się dostosować do niego, żeby on nie hamował, czy on ma się dostosować do mnie? Podczas wyprzedzania będę jechał 120-140km/h, a więc i tak szybciej niż pozwalają przepisy, a taki usiądzie na zderzaku i uważa się za pempek świata.

Sęk w tym by wszyscy współgrali na drodze tak, by ruch odbywał się bezpiecznie i płynnie, bez utrudnień. Jak czasme jadę koło 160km/h i widzę, że ktoś daleko z przodu nabiera pręskości, by wyprzedzić Tira lewym pasem, to puszczam nogę z gazu, by nie stwarzać zagrożenia i umożliwić płynne wyprzedzenie. Nie siadam przy tym komuś na ogonie i nie mrygam - w Niemczech takie mryganie, podjeżdżanie pod zderzak jest surowo karane!!!

Jadąc drogą ekspresową też unikam pobocza, przy 100km/h auto nie zatrzyma się w miejscu w razie jak coś wybiegnie na jezdnię. W nocy tym bardziej.

Piotrres

Poza tym na takim poboczu bywa: piaseczek, szuterek, muldy (n-progów zwalniających Sad

) to masz szansę "chwycić pobocze". Amen.

magcn

Piotrres

No to z nowu jestem w rodzinnym Kraju SOE (Socialno-Opanyj Eliemient Wink

) Bo zachowuję się jak Niemiec lub Szwed. Tak sobie myślę, że to jest jedna z tych rzeczy które się wynosi z domu Question

.

aaryt

El Logano

A to, że jedno auto może jechać bezpiecznie maks 110km/h a inne 150km/h to bujda, bowiem technika to kropla w morzu. Ostatnio w programie Discovery dowiedziałem się, że 90% wypadków nie jest spowodowana bezpieczeństwem czynnym samochodu tylko czynnikiem ludzkim. Człowiek jest przystoowany do poruszania się o własnych siłach (do ok 30km/h), do takich prędkości ma przystosowany wzrok (prędkość ostrzenia wzroku, akomodacji oka, ruchy gałek ocznych) i umysł (podejmowanie strategicznych decyzji, dynamika podnoszenia się poziomu adrenaliny itd.). Powyżej 30km/h do 50km/h zdolność człowieka do panowania nad jakimkolwiek ruchem prowadzi do wzrostu ryzyka popełnienia błędu, natomiast powyżej 50km/h w miarę liniowa zależności prędkość do popełnianych błędów zanika i błędy występują już lawinowo. Przy 100km/h człowiek już tylko pozornie panuje nad tym wszystkim co się dzieje podczas ruchu, przy 150km/h... no comment, nawet nie mówili. Co z tego więc, że w miejscach, gdzie możliwości jednego auta pozwalają na jazdę maks 120km/h inne może pojechać nawet 180-200km/h. To człowiek tutaj jest słabym ogniwem, którego nie naprawią żadne systemy, zawieszenia itd.

mojo

mojo

magcn

Piotrres

Drogi Mojo,

Widzę, że nie śledziłeś dziejów sławetnego testu łosia dla Logana w wykonaniu ADAC (2005). Kwestia jak się okazuje jest taka: czy logan chciał czy musiał się przewrócić ?:

Odsyłam Cię do dwóch tekstów:

[link widoczny dla zalogowanych]

To krótka notka informująca o fakcie przeprowadzenia tego testu.
Oraz tekst prostujący tą informację:

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

Przyczyną wywrotki była wadliwa opona
I jeszcze jeden cytat ze stonniczego przeglądu prasy na francuskie.pl:

(...)A jeszcze później przyznano, iż „test łosia” przeprowadzony był przy prędkości sporo wyższej, niż standardowa próba. A więc „wykopyrtnięto” Logana niejako na siłę. (...)A niemiecki ADAC okazał się co najmniej szemraną instytucją – wszak próbowali zdyskredytować to auto. Co najmniej, jakby to Polacy przeprowadzali test... U nas też Logana krytykowali w tym czasie niemal wszyscy!(...)

I jescze taki cytat z tego samego tekstu:
wyniki „testu łosia” w dwóch wariantach – gdy w samochodzie jest tylko kierowca, bądź gdy zajmują w nim miejsca cztery osoby. W pierwszym przypadku Logan bezpiecznie wykonuje manewr przy prędkości 71,1 km/h i ustępuje w tym zakresie zarówno Kii (73,7 km/h), jak i Toyocie (72,1 km/h). Citroën Berlingo jest najsłabszy – bezpieczna prędkość, to tylko 62,1 km/h. Z kolei przy czterech osobach na pokładzie Berlingo jest stabilniejsze! Bezpieczna prędkość „testu łosia” wynosi w takim wypadku 64,2 km/h (choć i tak jest najgorsza). Logan ma w takiej sytuacji wynik tylko o 0,5 km/h lepszy. Auris również się „destabilizuje” z pasażerami – wypada przy 69,8 km/h. Najlepszy okazuje się cee’d – prędkość bezpieczna, to 71,9 km/h.

Pełny tekst na stronie:
[link widoczny dla zalogowanych]

I pytanie czy te 3...4 km/h w teście łosia na prawdę robią różnicę ?

P.S.
Jak widać "Dziadek w Wehrmachcie wiecznie żywy"!

mojo

mojo

magcn