DACIA LOGAN

Piotrres

"(...)ja tez juz przerabialem wymiane zarowek h4 jedna wytrzymala 23.000 km i jakies 1,5 roku druga 1.7 roku
faktycznie od strony akumulatora trzeba sie niezle nameczyc - mi sie spalila w nocy na trasie z latarka meczylem sie dobre 20 minut zanim zalapalem patent na odgiecie sprężyny Smile

prawde mowiac zarowke zmienialem z instrukcja do samochodu w reku choc tam malo praktycznych rad jest(...)"

Jak widzisz wynik powtarzalny: u mnie obie żarówki padły po 21 200 km
prawdę mówiąc to tę instrukcje to o kant szynki rozbić....
Np piszą Ci, że należy wyjąć oprawkę św. pozycyjnego, ale ze należy wykonać przy tym ćwierć obrotu, oprawki to już nie. Hmm, jak ktoś ma krzepę a nie pomyśli to... Smile

Na szczęście Logan to auto dla logicznie myślących Very Happy

Pod skryptem:
Dzisiaj peany nt. Logana piał właściciel Fiata Stilo...., ale to też raczej człowiek z otwartą głową

mojo

Widziałem ostatnio mini test MCV dci w Automanianku. Robił go Jarosław Maznas, którego uważam za względnie obiektywnego. Jego opinia była taka:
- z jednej strony słabe zawieszenie, słabe hamulce, kiepskie wspomaganie, mułowaty silnik jak na obecnie produkowane samochody,
- z drugiej strony niskie spalanie i niska cena 6 tys za jedno miejsce siedzące podaczas gdy np w Zafirze (także 7 miejsc) płaci się 15 tys za jedno. Na trasie Otwock-Warszawa przy założeniu że jedzie 7 osób koszt podróży wynosi niecałe 2 zł na osobę podczas gdy bilet autobusowy 7 zł dla jednego pasażera.
Maznas stwierdził także, że Logan nad wyraz dobrze sprzedaje się we Francji i Niemczech ponieważ tam autem nie podkreśla się już statusu społecznego co jest jeszcze obecne w Polsce.
Wg mnie obiektywne stwierdzenia tak jak kolegi, który temat rozpoczął.

Gregosa

gerrad

El Logano

Hmmm ostatnio jechał za mną pewien klient. Ma Seata Toledo TDi (pierwsza generacja po face liftingu). Na postoju pytał się ile moje dci ma koni, bo nieźle idzie ;-D (wyprzedzanie). Mi tam dynamika tego dci wystarcza, przynajmniej w sedanie. Podchodziłem do tego silnika jak do ognia, ale przez zbieg okoliczności stałem się jego posiadaczem i... pełen respekt. Bolid to to nie jest, ale jest dla mnie na styk. W MCV pewnie troszkę gorzej, ale co mają powiedzień kierowcy dostawczaków mając pod nogą nieraz 100KM lub mniej, albo kierowcy starych Mercedesów W123, W124 z silnikami 200D, 250D? Jakoś nie narzekają na dynamikę, a jest ona na poziomie MCV dci. A może działa tutaj efekt psychologiczny - Mercedes, a Dacia... Smile

Sprawa do przemyślenia.

ZeneC

Mojo - ja dalej będę ostrożny co do sądów obiektywnych. Redaktot TVN Turbo dla mnie obiektywny nie jest, przynajmniej po części nie był w tym programie. Nie chciał być nudziarzem, więc postarał się o efektowne porównanie. Ale nie oparł się na faktach, tylko chyba na domysłach lub plotkach. Bowiem z Otwocka do Warszawy bilet autobusowy kosztuje przeciętnie 4,00 zł (linie prywatne - Arka, Minibus), a nie 7,00 zł jak chce szanowny redaktor (nawet PKS kosztuje jak pamiętam 6,00 zł). Czy człowiek, który przekłamuje dane liczbowe o, bagatela, 40% jest jeszcze obiektywny?
Ale, co by nie powiedzieć, odbieram go (red. Maznasa) sympatycznie. Oczywiście przegiął, moim zdaniem, twierdząc, że lepiej wracać z Mazur pociągiem niż Toyotą Hilux i przy tej miażdżącej krytyce terenowego pick-upa z Kraju Kwitnącej Wiśni Logan MCV wypadł pozytywnie.
A Gregosa słusznie zauważył, żę opinie o Loganie (i zapewne innych samochodach) to wór sprzeczności. Wiadomo, gdzie Polaków dwóch, tam trzy opinie. Zwłaszcza jak dobrze zapłacą, czemu nie?

KaS602

Witam.

Jeszcze raz przyłączę się do "obiektywnej" dyskusji na temat logana. Szanowny pan redaktor M. nigdy nie był według mnie obiektywny podobnie jak cała redakcja AŚ (IMO). A co do logana narzekają na niego ci wszyscy, którzy go nie mają. Wdług mnie logan ma jeden minus na polskim rynku - znaczek Dacii.

A co do silnika 1.5 dCi (68KM) - miałem okazję dość sporo nim pojeździć w reno clio. Faktycznie dynamiką on nie grzeszy, zwłaszcza w porównaiu z loganem 1,6 mpi którym jeżdźę na codzień. Jednak szybki sprint raczej nie był głównym kryterium branym pod uwagę przy jego opracowywaniu. Ma on inną ważną zaletę - niskie spalanie, wysoki moment przy bardzo niskich obrotach, wysoką kulturę pracy nieporównywalną z "czczonymi" jednostakim TDI.

Pozdrawiam, Krzysiek.

mojo

Piotrres

czyli całkiem niezła te-renault-ówka Very Happy

http://www.youtube.com/v/asGulgrlgoQ
Wink

Za twarde? za miękkie ? Very Happy

ale z dźwiękiem !
POd Skryptem:
Dzieci, nie róbcie tego w domu (dot. końcówki filmu) Laughing

Łukasz

Hmm, fajny filmik pokazujący możliwości Logana, właściwie to ciekawe kogo stać na taką forsowną jazdę nowym MCV-ałem, po numerach wydaje mi się że francja.

Gregosa

Poszukiwany chętny na udostępnienie swojego logana do podobnego testu na najbliższym zlocie Wink

gerrad

Twarda sztuka z tej MCV-ki.Ciekawe ile by wytrzymał takiej jazdy, 1-5 tys. km. bez awarii Question

Może za klika lat coś o awaryjności powie nam DEKRA. Konkurencja pewnie nie przeszłaby i takiego testu Wink

Łukasz

siwy-34

Zgadzam się z ZeneC. Większość opini jest zdezydowanie subiektywna, podobnie jak w testach zamieszczanych w prasie.

jan ostrzyca

Loganie MCV
bagażnik: 700 dm3
ilość miejsc: 7 os.
spalanie: 6-9 l.
koszt ubezpieczenia:3 tys.zł
i ...
Porsche
bagażnik: brak
ilość miejsc: 2
spalanie: 15-30 l.
ubezpieczenie: 30 tys.zł

i tak dalej...
jeśli jakiś dziennikarz-snob bierze się za porównanie logana do innego samochodu to niech najpierw spróbuje załadować do środka wersalkę lub dużą lodówkę lub 400 kg cementu lub 7 osobową rodzinę...